Categorie: Geen categorie

Informatieavond Oeverwind (26 oktober 2021)

Informatieavond 26 oktober 2021

Investeren in project Oeverwind

Het is zover! Vlaardingers en andere belangstellenden kunnen nu inschrijven voor participatie in project Oeverwind. De voorbereidingen hebben een flinke inspanning gevraagd maar nu staat alles in de startblokken om de twee windmolens in het Oeverbos te realiseren.

Tot eind november kunnen mensen die mee willen doen, inschrijven voor obligaties die het VEC uitgeeft. De documentatie voor dit project vindt u op de Windpagina van deze site. Wilt u het project horen toelichten of ruim de gelegenheid krijgen vragen te stellen en te kunnen luisteren naar de opmerkingen van anderen, kom dan naar de informatieavond in de Windwijzer op 26 oktober. De avond begint voor leden om 19:30 uur; vanaf 20:00 uur is iedereen van harte welkom.

Informatieavond over investeren in project Oeverwind
Locatie:           De Windwijzer, Schiedamseweg 95, Vlaardingen
Datum:           26 oktober 2021
Tijd:                 Voor iedereen vanaf 20:00 uur
                          Voor VEC-leden vanaf 19:30 uur

De obligaties kosten €50 per stuk. De verwachte rente is 4 tot 5% per jaar. De looptijd is maximaal ongeveer 20 jaar. De inschrijving staat open tot 2 december. Het VEC is een coöperatie; als u wilt meedoen met het project moet u lid worden. Dat kost eenmalig €50.

Met de uitgifte van deze obligaties hoopt het VEC een bedrag van €850.000 tot €900.000 op te halen voor de financiering van de twee windmolens. Voor dit project werkt het VEC samen met coöperatie De Windvogel die al meer ervaring met windmolens heeft. De Windvogel zal ook een dergelijk bedrag inbrengen. Met de inbreng van de beide coöperaties kan de verdere financiering gerealiseerd worden via een banklening.

We verwachten de windmolens in de loop van 2023 in bedrijf te kunnen nemen. Ze worden geplaatst aan Het Scheur in het verlengde van de windmolens die daar al staan. Naar verwachting zullen ze 19.000 MWh energie produceren, goed voor de elektriciteit van ongeveer 7000 huishoudens ofwel 20% van de Vlaardingers.

We zien u graag op 26 oktober in de Windwijzer.

Klimaatmars 6 november 2021

Op straat voor een leefbaar klimaat

Download hier het persbericht

Wetenschappers waarschuwen al sinds lang: de huidige klimaatcrisis vormt een immense bedreiging voor mensen in het hier en nu. We zien het nu ook steeds vaker gebeuren: hogere temperaturen, extreme weersomstandigheden, overstromingen, ijsberen die gaan zwerven omdat het Noordpoolijs zich steeds verder terugtrekt, een walrus in de Waddenzee.

Grootschalige actie is nodig om de opwarming van de aarde af te remmen en om over te stappen op andere energiebronnen. Zonder daarbij weer nieuwe milieuschade te veroorzaken. We willen voor onszelf, maar zeker voor onze kinderen en kleinkinderen een leefbare toekomst.

Daarom roepen we iedereen in Vlaardingen op om zaterdag 6 november de straat op te gaan. Niemand kan daarbij gemist worden! Samen bewegen we het nieuw te vormen kabinet tot actie. Begin november komen wereldleiders bijeen tijdens de VN Klimaattop in Glasgow. Lef en ambitie zijn nodig om zo’n grote mondiale crisis te boven te komen. Kijk bij alles wat Nederland doet naar de impact op de aarde, op vrede en conflict, op vluchtelingen en slachtoffers van geweld.

Dit is hét moment voor massaal protest.

Dus ga met ons mee naar Amsterdam op 6 november.

We verzamelen op station om 10:30 uur op station Schiedam Centrum (vertrek 10:46). Samen reizen is voordeliger. Vorm van tevoren een groepje en bestel een Groepsticket Daluren op www.ns.nl/producten

Meld je van tevoren aan, zodat voor de landelijke organisatie van te voren duidelijk is hoeveel mensen er vanuit Vlaardingen naar Amsterdam gaan! Aanmelden via een andere organisatie is dan niet meer nodig.
Wees erbij en meld je aan via vlaardingsenergiecollectief.nl/nieuws . Vermelding van naam en e-mailadres volstaat.

Meld je aan via het online formulier hier

Zonneauto

Na de overstromingen in juli en de publicatie van het IPCC rapport staat de urgentie van de energietransitie weer scherp op het netvlies. De klimaatveranderingen gaan sneller dan gedacht en onze aanpassing daaraan is nog lang niet goed genoeg. Je zou er haast een beetje moedeloos van worden.

Anderzijds gebeurt er ook heel veel. Ik was verrast door de ontwikkelingen rond de elektrische auto. Geleidelijk aan begint zich af te tekenen dat er nog veel meer is wat we kunnen doen om elektrisch rijden te verbeteren. En het is gelukkig geen rocket science.

Een voor de hand liggende ontwikkeling is om meer gebruik te maken van het opladen van de auto terwijl die op de parkeerplaats bij het werk staat. Als het bedrijf of de instelling zonnepanelen op het dak legt en die koppelt aan laadpalen op de parkeerplaats, dan kan al een aanzienlijk deel van het stroomgebruik van de auto rechtstreeks van de zon komen, op de uren van de dag dat de opbrengst van de zonnepanelen het hoogst is. Door er handige software tussen te zetten wordt piekbelasting van het elektriciteitsnet voorkomen. Op parkeerplaatsen waar niet voldoende daken zijn voor de zonnepanelen kunnen er overkappingen gebruikt worden om de zonnepanelen op te leggen. Een bedrijventerrein kan een gezamenlijke zoninstallatie met parkeerplaats en slimme laadpalen aanleggen.

Belangrijk zijn de 25 ‘zero-emissie zones’ die binnenkort voor Nederlandse binnensteden gaan gelden. Schone lucht is cruciaal voor de gezondheid. Een elektrische auto wordt dan erg aantrekkelijk, maar die moet wel praktisch en snel opgeladen kunnen worden. Het kan een goede optie zijn voor een werkgever om dat aan te bieden.

Utrecht gaat alweer een stap verder. Zij willen de eerste regio ter wereld worden met een 2-richting energiesysteem. De capaciteit van autobatterijen wordt gebruikt om groene stroom op te slaan en weer af te geven wanneer dat nodig is. Daarvoor is wel ook een aanpassing van de auto’s nodig, maar die komt ook binnenkort beschikbaar. Ze verwachten met 10.000 elektrische (deel)auto’s te kunnen voorzien in de flexibiliteitsbehoefte. In dit project werken een aantal partijen samen; inmiddels staan er al 500 2-richting laadpalen in de stad. Het project is ook bedoeld om aan te tonen dat groene stroom op deze manier grootschalig gebufferd kan worden.

De ontwikkeling die me het meest verraste zijn de elektrische auto’s met geïntegreerde pv systemen, met ingebouwde zonnepanelen dus. De verwachting is dat een betaalbare gezinsauto van dit type al rond 2025 op de markt kan komen. Er wordt nu gedacht dat misschien wel tot 40% van het stroomverbruik van de auto van de eigen zonnecellen kan komen. Het lijkt me dat bussen dan ook snel met een eigen pv systeem zullen worden uitgerust.

Mijn auto is nu 10 jaar oud. Misschien wacht ik nog maar even voor ik een nieuwe koop.

Marianne Rots
VEC communicatieteam

Locaties voor windmolens bij Oeverbos uitgezet

De locaties voor de windmolens van het Vlaardings Energie Collectief (VEC) en de Windvogel zijn nu bij het Oeverbos uitgezet. Dat is de eerste fysieke stap voor het bouwen van de molens.

Vandaag zijn bestuursleden en specialisten van de twee coöperaties de locaties gaan bekijken en de experts van de Windvogel hebben gecontroleerd dat het uitzetwerk correct is gedaan. Op de beide locaties worden de komende weken metingen uitgevoerd om de draagkracht van de grond precies vast te stellen. Op basis daarvan wordt er geheid. De fundering van de windmolens wordt een betonnen plaat met een diameter van 18 meter. De mast van de molens heeft een diameter van 4 meter. Langzaam maar zeker krijgen de windmolens gestalte.

Op een van de locaties staan nu de distels en andere planten manshoog. Het was even zoeken voor we sommige paaltjes met rode kop en codering daarin gevonden hadden. De molens zijn behoorlijk groot en alle delen ervan op locatie brengen wordt een flinke klus. Er zal daarvoor een gebied vrij gemaakt moeten worden voor het transport. Uiteraard wordt er voor gezorgd dat naderhand de natuur hersteld wordt en de omgeving goed verzorgd achterblijft.  

De coöperaties Vlaardings Energie Collectief (VEC) en de Windvogel willen samen deze twee windmolens bouwen. Daarmee kan voor 5500 huishoudens schone stroom opgewekt worden, ongeveer 17.000 megawattuur per jaar. Binnenkort zal het VEC de Vlaardingers uitnodigen mee te doen in de financiering van de windmolens. Daarmee is een aantrekkelijk rendement te verdienen.

 

Zwarte wiek?

Is het een goed idee om een van de wieken van een windmolen zwart te maken? Die vraag kwam op toen GroenLinks een motie daarover door de Vlaardingse gemeenteraad wist te loodsen. Het zou de vogelsterfte verminderen. Al snel bleek dat ook in de Eerste Kamer een dergelijke motie is aangenomen. Het VEC is bezig met de offerte-aanvraag voor de windturbines voor het Oeverbos. Natuurlijk duik je er dan wat dieper in; nu is er nog gelegenheid een zwarte wiek in de specificatie op te nemen.

Ton van der Steen, voorzitter van het VEC, is er grondig ingedoken. Al snel bleek dat er meer vragen dan antwoorden zijn. De oorsprong van het idee ligt in Noorwegen. Daar lijkt in een onderzoek van beperkte omvang geconstateerd te zijn dat er minder zeearenden het slachtoffer worden van windmolens als een van de wieken zwart is. Maar zeearenden zie je niet zo vaak in Vlaardingen. Een leverancier van windturbines vraagt zich af of een zwarte wiek misschien temperatuurverschillen van de wieken veroorzaakt en daarmee tot instabiliteit leidt. Van verschillende kanten horen we dat onderzoeken worden gestart om meer duidelijkheid te krijgen. Maar zonder risico is zo’n zwarte wiek niet. En of er wel voordelen zijn bij een kleiner type windturbine in onze omgeving is onzeker. Daarmee lijkt het duidelijk dat we nu in elk geval niet kunnen overgaan tot het bestellen van een zwarte wiek op onze molens.

Om het beeld compleet te maken heeft Ton opnieuw gekeken naar de onderzoeken die het VEC heeft laten uitvoeren over de risico’s van vogel- en vleermuissterfte als gevolg van de beoogde turbines van Oeverwind. De Omgevingsdienst Haaglanden heeft onderzoek hier in de regio gedaan. Er is veldwerk gedaan met mobiele radar en dit is aangevuld met gegevens van andere recente onderzoeken. Ook is gebruik gemaakt van gegevens over vogelsterfte in bestaande windparken in Nederland, België en Duitsland. De Omgevingsdienst Haaglanden concludeert dat het totaal aantal mogelijke vogelslachtoffers van de beoogde windturbines gemiddeld 40 per jaar bedraagt, verdeeld over 111 vogelsoorten. Dit is ruim binnen de normen. Om de vogelsterfte door windturbines in perspectief te plaatsen is ook een onderzoek van de USDA (Ministerie van Landbouw van de VS) Forest service interessant. Zoals bijgaande illustratie laat zien is vogelsterfte door windmolens heel laag vergeleken met de vogelsterfte door gebouwen, katten of hoogspanningslijnen.

Het Haringvliet is een Natura 2000 gebied. Voor dergelijke gebieden is ook belangrijk dat de rust van vogels niet door windmolens verstoord wordt of dat foerageergebieden minder bereikbaar worden. Bureau Waardenburg heeft onderzocht of Oeverwind een bedreiging kan vormen voor de vogels van het Haringvliet. Verschillende risico’s zijn overwogen voor een flink aantal verschillende vogelgroepen, gedragingen en omstandigheden. Het onderzoek concludeert dat de Oeverwind locatie zo ver af ligt van het Natura 2000 gebied dat nadelige effecten niet zullen optreden.

Uit deze onderzoeken mogen we concluderen dat de te verwachten invloed van Oeverwind op vogels ruim binnen de gestelde grenzen blijft. Mocht later blijken dat voor de vogels rond het Oeverbos een verlagen van de sterfte gerealiseerd kan worden door bijv. een zwarte streep op een wiek zonder dat dat nadelige gevolgen heeft voor de molen zelf, dan kunnen we misschien alsnog zo’n streep aanbrengen.

Jaarverslag 2020

Het jaarverslag 2020 van het VEC, getiteld ‘De wereld is veranderd’, is klaar en kunt u nu lezen op deze website. Het jaarverslag geeft u een mooie terugblik op het ‘andere’ jaar 2020. Het jaar van de coronapandemie, maar ook bijvoorbeeld het jaar van mooie resultaten van de zonnedaken.

Het document kunt u inzien door te klikken op Jaarverslag VEC 2020

Shell en de rechter

Een donderslag bij heldere hemel, de uitspraak van de rechter over het duurzaamheidsbeleid van Shell. Althans, dat moet je wel concluderen uit de reacties. Kennelijk had niemand dit zien aankomen. In de pers werd gesproken over de rechter die de baas zou zijn. Houd maar op met lobbyen want de rechter heeft het laatste woord. Ook zagen mensen ineens nog meer mogelijkheden om bedrijven via de rechter tot de orde te roepen. Een dergelijke uitspraak tegen een bedrijf, dat was nog niet eerder vertoond. Maar waar zat het hem nu precies in? Wat voor bijzonders had de rechter nou eigenlijk gedaan? Mijn nieuwsgierigheid was geprikkeld en ik ging op zoek naar de uitspraak. Voor wie hem ook wil lezen, hier vind je hem: https://uitspraken.rechtspraak.nl/inziendocument?id=ECLI:NL:RBDHA:2021:5337

De rechter is er goed voor gaan zitten. Het is een lang verhaal, maar glashelder. Het begint met een mooie uitleg over klimaatverandering en hoe klein het resterende CO2-budget nog maar is voordat we in de gevarenzone komen met meer dan 1,5 C mondiale temperatuurstijging. Overigens is die temperatuurstijging in Nederland nu al 1,7 C. Dat wist ik nog niet.

Centraal in de beslissing staat de conclusie dat Shell met zijn trage vergroeningsbeleid een ‘onrechtmatige daad’ pleegt. Dit kennen we al 100 jaar in het Nederlandse recht. Een onrechtmatige daad is … een doen of nalaten in strijd … met hetgeen volgens ongeschreven recht in het maatschappelijk verkeer betaamt …. Te weinig doen of te traag zijn kan dus onrechtmatig zijn.

Het hoofdkantoor van Shell staat in Den Haag en daar wordt het beleid voor de hele Shell groep gemaakt. De bedrijven en afdelingen van Shell in het buitenland voeren allemaal uit wat in Den Haag besloten wordt. In zijn beleid volgt Shell waar de markt om vraagt. Als mensen benzine voor hun auto willen kopen, wil Shell het leveren. Ze heeft geen uitgesproken beleid om serieus te proberen klanten in de gelegenheid te stellen voor de auto andere energie te gebruiken dan fossiele brandstof. Maar Shell heeft wel het klimaatakkoord getekend. En daarin hebben we met elkaar scherpe doelen afgesproken voor 2030 en 2050. Shell erkent ook wel het belang van het snel terugdringen van de CO2 uitstoot. Het ziet alleen zijn eigen verantwoordelijkheid daarin niet zo sterk.

In de Urgenda zaak is al vastgesteld dat het niet voldoende actie nemen tegen klimaatverandering een mensenrechtenschending is. Weliswaar zijn eisen gebaseerd op mensenrechtenverdragen meestal gericht tegen staten en niet tegen bedrijven, maar er is al diverse malen vastgesteld dat ook bedrijven mensenrechten niet mogen schenden. Bijvoorbeeld door de Verenigde Naties, de OESO en de Europese Commissie.

En zo komt de rechter tot de conclusie dat Shell met zijn reactieve en trage duurzaamheidsbeleid iets nalaat in strijd met hetgeen volgens ongeschreven recht in het maatschappelijk verkeer betaamt. Met andere woorden: Shell pleegt een onrechtmatige daad; het voldoet niet aan de zorgvuldigheidsnorm. Veel normen van organisaties als de Verenigde Naties of de OESO hebben als zwakke plek dat er geen sanctie staat op overtreding van de norm. Door deze normen te gebruiken om vast te stellen wat ‘in het maatschappelijk verkeer betaamt’ verbindt de rechter ze met het Nederlandse leerstuk van de onrechtmatige daad, en daar staat wel een sanctie op.

Overigens is Nederland niet het enige land waar dit soort rechtszaken gevoerd worden. Dat gebeurt ook in een aantal andere landen. Uiteraard kijken advocaten en rechters wat er elders gebeurt. We kunnen de komende jaren nog wel wat spektakel verwachten.

Marianne Rots

VEC Communicatie team

 

Agenda voor Duurzaam Vlaardingen tot 2030

De gemeente Vlaardingen heeft zijn agenda voor duurzaamheid tot 2030 gepubliceerd. Voor een vijftal gebieden wordt beschreven wat de gemeente de komende 9 jaar wil bereiken en hoe ze dat gaat aanpakken. Het plan is opgeknipt in de onderwerpen klimaatbestendige stad, duurzame energie, waardebehoud van grondstoffen, schone lucht & duurzame mobiliteit en duurzame gemeente & samenleving.

Het is een goed leesbaar stuk geworden. Voor elk onderwerp wordt in een paar bladzijden samengevat wat de problemen zijn, wat we tot 2030 willen bereiken, welke maatregelen en acties daarvoor nodig zijn en wanneer dat gaat gebeuren. Het is prettig ambitieus maar zonder de suggestie te wekken dat we het allemaal perfect kunnen regelen. Er wordt meteen bij verteld dat we het zonder financiële steun van het rijk niet gaan redden. Ook de regionale ontwikkelingen zullen grote invloed hebben op de mogelijkheden voor Vlaardingen. Gaandeweg zal dat vorm krijgen en dan zal de agenda daarop aangepast worden.

Het VEC is natuurlijk speciaal geïnteresseerd in de plannen voor duurzame energie. De ambitie om Vlaardingen in 2050 klimaatneutraal te laten zijn is al een poos geleden vastgesteld en is verankerd in het landelijk beleid en de klimaatwet. Om dit te bereiken zet de gemeente stevig in op energiebesparing. In 2030 moet het energieverbruik 22% minder zijn. Daarvoor moeten bestaande woningen verduurzaamd worden, bedrijven en maatschappelijk vastgoed moeten hun energieverbruik terugdringen, in 2023 moeten alle kantoorgebouwen op zijn minst energielabel C hebben en nieuwbouw moet natuurlijk CO2-arm gerealiseerd worden.

De gemeente is van plan de bedrijven meer achter de broek te gaan zitten. Op dit moment voldoet bijna 60% van de bedrijven met hoog energieverbruik niet aan zijn informatieverplichtingen. Dat doet je het ergste vrezen voor de inzet van de vereiste besparingsmaatregelen. Van de kantoren voldoet ongeveer de helft aan de energielabel C verplichting die in 2023 gaat gelden. Hier is nog veel verbetering mogelijk.

De overstap naar duurzame warmte zal vooral in regioverband uitgewerkt worden. De gemeente wil daar in de loop van dit jaar een Transitievisie Warmte voor opstellen.

In 2030 wil de gemeente 17 MW windenergie opwekken en op 40% van het totaal benutbaar oppervlak zon-op-dak gerealiseerd hebben. Ze heeft alvast 4 windmolens in het Oeverbos ingepland. De streefwaarde voor zonenergie lijkt hoog maar de kwalificatie ‘benutbaar’ maakt het wel een enigszins rekbaar begrip.

In een apart hoofdstuk bekijkt de gemeente hoe ze de Vlaardingers kan betrekken bij de duurzaamheidmissie, hoe ze kan stimuleren en informeren. En ook wat de gemeente zelf kan doen, bijvoorbeeld via het inkoopbeleid en vanuit haar voorbeeldfunctie.

Als u de agenda voor Duurzaam Vlaardingen 2021 – 2030 verder wilt bekijken dan vindt u die hier:

https://vlaardingen.raadsinformatie.nl/document/10144044/1#search=%22Agenda%20Duurzaamheid%202030%22

Marianne Rots

Werkgroep communicatie VEC

Burgerproject Oeverwind een stap dichterbij

Het bezwaar van de restauranthouder tegen de windmolens is ongegrond 

Er mogen twee windmolens komen in het Oeverbos. Dat heeft de Raad van State op 12 mei besloten. In 2019 had de gemeente vergunning verleend voor de plaatsing van twee windmolens in het Oeverbos en had het bestemmingsplan daarvoor aangepast. Midden Delfland B.V, het bedrijf achter het vroegere restaurant ‘t Oeverbos had hier bezwaar tegen gemaakt bij de Raad van State. Nu is dat bezwaar ongegrond verklaard. Ook als het restaurant na de aanleg van de Blankenburgverbinding terug zou komen, wordt het door de windmolens niet onaanvaardbaar belemmerd, oordeelt de Raad van State. Daarmee komt de realisatie van de twee burgerwindmolens een grote stap dichterbij.

De coöperaties Vlaardings Energie Collectief (VEC) en de Windvogel willen samen deze twee windmolens bouwen. Daarmee kan voor 5500 huishoudens schone stroom opgewekt worden, ongeveer 17.000 megawattuur per jaar. De coöperaties willen graag vaart maken en kunnen nu verder. Binnenkort zal het VEC de Vlaardingers uitnodigen mee te doen in de financiering van de windmolens. Daarmee is een aantrekkelijk rendement te verdienen.